El DART-450 es el primer tándem de fibra de carbono con certificación para uso civil de todo el mundo, modelo acrobático de 2 asientos con control mediante sticks y asientos eyectables.
Con su potencia máxima de 500 caballos y su +7/-4G, dota a esta aeronave de las mejores características para el entrenamiento civil y militar. Lleva equipado un Ivchenko-Progress / Motor Sich AI-450S turboprop, con 5 palas MT-Propeller y aviónica Garmin. El máximo tiempo en vuelo es de 8 horas más reserva.
NUEVO MOTOR. NUEVO TREN DE ATERRIZAJE. NUEVA AVENTURA.
Fabricado de un material compuesto, ligero – sólido e impulsado por un innovador motor Austro Engine turbo diésel que proporciona 168hp, la DA40 Tundra Star está equipada con todas las ventajas que amas de su hermana la DA40 NG. El tren de aterrizaje ha sido reforzado con un sistema tan especial que le permitirá explorar todos los terrenos escarpados que siempre quiso y nunca pudo. Se han incorporado ruedas más grandes con un sistema de base más innovador y eficiente, un nuevo tren de aterrizaje en el morro y estructuras más resistentes que le permitirán realizar aterrizajes casi en cualquier lugar con mayor seguridad.
Diseñado para condiciones extremas
¿Le gustan las aventuras al aire libre?. ¿Es una escuela de vuelo rodeada de terreno escarpado que no quiere perderse todos los beneficios de un moderno avión con un gran alcance y un impresionante funcionamiento? Entonces, la DA40 Tundra Star es su mejor opción. El avión está equipado con un sistema de refuerzo en el tren de aterrizaje, neumáticos de gran tamaño, generadores de vórtices y fowler flaps. El nuevo equipo de triciclo del tren de aterrizaje es capaz de soportar altas tensiones, agujeros permanentes, surcos y otras irregularidades. Esto hace que el aeroplano sea muy fácil de manejar sobre la tierra. Además, el motor diésel AE300 puede usar una gama muy variada de combustibles, como el Jet A-1, Jet A, y TC-1 O PT, ofreciendo una mayor flexibilidad de despliegue.
Certificado también para Rusia y Ucrania
La DA40 Tundra Star será una opción cuando quiera operar en Rusia y Ucrania. Las razones de por qué son las siguientes:
En estas regiones apenas existe gasolina para aviones ligeros, pero con la Tundra Star impulsada por el combustible AE300 nunca más tendrá ese problema. Puede ser alimentada con Jet A-1, Jet, TC-1 y combustible PT.
Posee el certificado de las autoridades de aviación Rusas y Ucranianas.
Equipada con el Equipo Beringer de alto rendimiento
Los pilotos de la DA40 están acostumbrados a operar en duras condiciones. Es por eso que Diamond Aircraft decidió equipar el avión con neumáticos de globo y un resistente sistema de freno del fabricante Beringer; reduciendo peso, mejorando el funcionamiento, el control y la seguridad como índices de calidad.
*) Las especificaciones pueden variar dependiendo del equipo de sensores elegido.
Dichas especificaciones corresponden a un avión con un equipamiento estándar.
Estos datos son aproximados y pueden ser modificados sin previo aviso.
¿Le gustaría poder volar allí donde los aviones monomotor ya no tienen alcance? Entonces, la DA42-VI es su mejor opción. Construída con fibra ligera, cristal resistente, fibra de carbono y propulsada por dos motores de primera calidad con una potencia de 168hp AE300 turbo diésel del fabricante Austro Engine. Se puede decir que es la sucesora de la DA42 NG, combinando todas las ventajas de la NG pero incluso, con mejor rendimiento y mayor confort. Diseño incomparable con una renovada y mejorada cúpula y una nueva hélice. Este aeroplano ha sido diseñado para superar sus expectativas.
Mejoras de la DA42-VI
A simple vista se puede observar la mejora en funcionamiento y peso de la DA42-VI respecto a la DA42 NG:
Llegue a destinos inalcanzables para los monomotores
Imagine lo siguiente: Se encuentra en la oscuridad en mitad de las montañas, rodeado de hielo. El destino que buscaba se encuentra lejos de su situación actual. Será en esos momentos cuando de verdad agradezca la seguridad que le ofrece tener un segundo motor en su aeroplano. Todos los elementos críticos que se pueden esperar cuando regresar no es una opción, desaparecerán a bordo de la DA42-VI. Encontrará la paz que necesita con el cockpit de cristal Garmin G1000, el piloto automático GFC700, motores turbo diésel controlados por EECU (Unidad de Control Electrónica de los Motores) y un resistente armazón fabricado de compuesto. Esto es sólo una parte de la larga lista de características que nos ofrece esta magnífica aeronave.
No se preocupe por los elevados costes de mantenimiento, repostado y operaciones de motor: La DA42-VI ha sido equipada con motores que se alimentan de combustible Jet; le ofrecerán la máxima eficiencia (consumo al 60% 10.4 US gal/hr) lo cual le permitirá llegar más lejos (alcance al 60% 1200nm). Estos a su vez se abastecen del combustible más económico: el Jet-A1 (la relación media del Jet A-1 con la gasolina para aviones ligeros es de 1:2), produciendo así unos gastos de mantenimiento considerablemente más bajos que los motores de gasolina convencionales.
Con el tradicional bimotor, las operaciones al volar con un sólo motor eran el Talón de Aquiles para muchos de los pilotos. Retraer el motor en la ultra-moderna DA42-VI es tan sencillo como tirar de un interruptor y reiniciarlo después de un apagón simulado. Con un tope de 18000 pies y una velocidad de ascenso positiva mientras se opera con un sólo motor, no cabe dudas que la actuación de este bimotor es suprema.
A través de este enlace se puede observar cómo opera la DA42-VI con un sólo motor:
Aviónica avanzada y resistencia a la meteorología tanto de día como de noche
El cockpit Garmin G1000 es capaz de planificar vuelos así como cambiar los planes de vuelo en el aire con mayor facilidad. Un alternador dual y un sistema de batería dual le harán confiar en la aviónica de este aeroplano ya que, siempre estará ahí para cuando lo necesite. La imprimación de pintura anti-estática combinada con mechas estáticas aseguran la recepción de señales especialmente, en condiciones de precipitación para que sienta la seguridad que se merece cuando más lo necesite. La DA42-VI también posee la certificación IFR (Reglas de Vuelo Instrumentales), VFR (Reglas de Vuelo Visual) para pilotar por la noche. Un demostrado sistema de protección de hielo TKS ayuda a la DA42-VI a soportar el vuelo en condiciones de engelamiento. Alas, cola, hélices y parabrisas están protegidos con fluido TKS. Numerosas y rigurosas pruebas de vuelo han demostrado la habilidad de la DA42-VI para soportar condiciones de hielo y de esta manera poder volar siempre en condiciones de seguridad.
Diseñado para ser el avión definitivo de entrenamiento
¿Está preparando a sus estudiantes para que sean los mejores pilotos de compañía aérea? La DA42-VI es la opción de mayor calidad que puede elegir para dicho propósito. Estará en buena compañía; algunas son líderes en escuelas de vuelo. Haga que la DA42-VI sea un bimotor indispensable en su flota de aviones de entrenamiento, ya que así podrá ofrecer a sus estudiantes una experiencia de entrenamiento que les ayudará en la transición a los aviones de carácter regional. Moderno cockpit de cristal Garmin G1000, gran capacidad para realizar operaciones de aproximación en condiciones similares a las que nos encontraríamos con motores ligeros y motopropulsores. Esto quiere decir que ya estará preparado para el día en que sea piloto de aviación comercial.
*) Las especificaciones pueden variar dependiendo del equipo de sensores elegido.
Dichas especificaciones corresponden a un avión con un equipamiento estándar.
Estos datos son aproximados y pueden ser modificados sin previo aviso.
El principio de algo grande: un planeador turístico con motor; la HK36 ha hecho que la fundación Diamond Aircraft esté cambiando la historia de la aviación. Querida y pilotada en el mundo entero – la HK36 Super Dimona, también conocida como Katana X-treme en USA y Canadá, es el más novedoso planeador biplaza fabricado de compuesto reforzado por fibra de alta tecnología. Esta aeronave ha sido equipada con motores Rotax, bien con 100hp o 115hp (la variante con motor turbo). La Super Dimona es perfecta para la educación de piloto planeador y además facilita el remolcado. O si se prefiere, también es ideal para pasar un rato agradable surcando los cielos. En los años 90, este aeroplano comenzó rápidamente a ser uno de los más solicitados en Europa vendiendo aproximadamente 900 unidades.
Experiencias únicas de vuelo
Algunas personas la consideran como un biplaza descapotable de altas prestaciones; otros lo consideran como el más innovador planeador equipado con motor. Simplemente gire el interruptor y planee sin esfuerzo y silenciosamente por los cielos que elija con un excepcional ratio de deslizamiento de 1:27, mientras disfruta de un manejo fácil y cómodo y potencia en estado puro; todo ello unido al rendimiento de un avión moderno. Su elevada capacidad, su actuación en las subidas y en los descensos rápidos hacen que la HK36 Super Dimona también sea el avión perfecto para el remolcado de otros planeadores. Como una mejora opcional, se ofrece el Aspen EFD 1000 Pilot PFD con su monitor de luz ultrabrillante, menús intuitivos y accesos rápidos y flexibles que ofrecen todas las funciones clave de PFD en un paquete compacto y fácil de usar.
Versatilidad excepcional
Además de un diseño atractivo, cabe destacar la versatilidad de la Super Dimona, el ambiente y la seguridad que proporciona. La versión más económica con el equipamiento básico deja mucho espacio para que cada piloto pueda expresar su personalidad – dentro y fuera – ofreciendo una amplia gama de configuraciones, opciones y tipos de motor.
Imagine conducir el último modelo deportivo de coche biplaza y añada alas. Esa es la sensación que experimentará cuando salga a los cielos con la DA20i, ya sea por placer o por entrenamiento. El diseño compuesto de última generación y el moderno cockpit de la DA20i, hacen que sea un aeroplano perfecto para volar. Su agilidad y el magnífico funcionamiento harán que sonría como no lo haría con otra aeronave.
Visibilidad excepcional
Debido al ala baja, a la cúpula con forma de burbuja y a la capa antirreflejo, la DA20i le provee de unas magníficas vistas panorámicas. Tierra y alas permanecen visibles en cada maniobra realizada. Una incomparable estabilidad en vuelo, bajos costes de operación y una elegante y moderna apariencia hace que sea una aeronave diseñada para la diversión de estudiantes, operadores privados o clubs de vuelo.
La emoción de volar a la luz de la luna
¡Volar por la noche y disfrutar el horizonte! La DA20i posee el certificado de la EASA para vuelo nocturno: VFR (Reglas de Vuelo Visuales por la Noche). Si es un piloto al que le apasiona volar junto a las estrellas y tiene o desea obtener la licencia VFR, no deje pasar la oportunidad de pilotar esta magnífica aeronave.
La DA20i disponible en Canadá
La DA20i se produce en Diamond Aircraft Canadá, ofreciendo el estándar esperado de aviónica y pudiendo además elegir entre dos opciones de cockpit fabricados íntegramente en cristal: el Aspen EFD 1000 o el Garmin G500.
Si conoce con más detalle la DA20i, se dará cuenta de que no es un simple aeroplano. El hecho de poder volar en la oscuridad con el certificado VFR, la suave respuesta de la palanca de mandos y la amplitud y comodidad de los asientos proporcionan una sensación inmejorable de vuelo. Así, parece claro que es muy fácil disfrutar mientras se vuela con esta aeronave. Todas estas características unidas hacen que incluso los clientes más difíciles como la Fuerza Aérea de Estados Unidos, queden satisfechos.
Para más información puede ponerse en contacto con el departamento de Diamond Aircraft en Canadá: diamondair.com.
*) Las especificaciones pueden variar dependiendo del equipo de sensores elegido.
Dichas especificaciones corresponden a un avión con un equipamiento estándar.
Estos datos son aproximados y pueden ser modificados sin previo aviso.
Diversión a un precio sorprendentemente económico. La DA20-C1 está disponible en dos versiones de aviónica y dos opciones de cockpit de cristal: La versión Aspen EFD o el Garmin G500.
Descubra la alegría de volar
Si ha elegido la DA20-C1, enhorabuena. Emoción a un precio sorprendente. A lo largo de los años la DA20-C1 ha sido descrita de muchas maneras. El hecho es que no es fácil resumir todos los atributos de esta aeronave con una sola palabra. Fue creada para la más pura diversión ofreciendo un funcionamiento excepcional y económico para la gente que quiere surcar los cielos. Desde el primer momento que se suba, se dará cuenta que ha encontrado todos los objetivos que buscaba e incluso más. Se sentirá como si volase con un cockpit abierto, de tal modo, que los pasajeros sientan que tienen una vista libre de todo el cielo con la ventaja de no tener ruido ni viento.
*) Las especificaciones pueden variar dependiendo del equipo de sensores elegido.
Dichas especificaciones corresponden a un avión con un equipamiento estándar.
Estos datos son aproximados y pueden ser modificados sin previo aviso.
Si es un nuevo piloto en busca del avión perfecto, un experimentado aviador o una escuela de vuelo que busca altos objetivos de calidad, comprar la DA40 NG, será siempre una decisión inteligente. Este moderno y seguro avión fabricado con materiales de última generación y un sofisticado motor diésel Austro Engine 168hp AE300 alimentado con Jet-A1, es una excepcional plataforma IFR (Reglas de Vuelo Instrumentales) tanto para el entrenamiento como para viajes de ocio. Sus excelentes características de vuelo le dejarán impresionado, sobre todo por la eficiencia del combustible y la perfecta visión panorámica que ofrece.
Incomparable registro de seguridad
Como resultado del compromiso de Diamond, la DA40 es líder en seguridad para que todos sus ocupantes sientan la protección que se merecen gracias a los elementos tanto activos como pasivos que Diamond ofrece. En cuanto a los elementos activos cabe destacar el manejo estable a bajas velocidades, las cortas distancias de despegue y aterrizaje y la buena visibilidad que se une a la aviónica más moderna. Elementos de seguridad pasiva como las pilas de combustible de aluminio protegidas por mástiles de fibra de carbono ayudan a prevenir posibles fuegos de impacto, el cockpit capaz de soportar una capacidad de hasta 26G y, otra serie de características que garantizan la seguridad de todos los viajeros en caso de situaciones inesperadas. Como resultado, la línea DA40 encabeza la lista en la aviación general tanto por sus asequibles precios como por el bajo índice de accidentes registrados (Fuente: Enero de 2012, Aviation Consumer).
Garmin G1000 y Piloto Automático GFC700
Una vez haya volado con el sistema de instrumentos Garmin G1000 y el piloto automático digital totalmente integrado GFC700, no querrá volar con un avión que no sea la DA40 NG. El cockpit de cristal del Garmin G1000 es el modelo definitivo en la industria de la aviación, igualando así a los sistemas utilizados en los aviones más modernos de pasajeros, lo cual es una gran ventaja para las Escuelas de Entrenamiento de Vuelo ya que, supone una comodidad en la transición que han de experimentar los pilotos al pasar de vuelo de entrenamiento al entorno de línea aérea.
El sistema digital de piloto automático Garmin GFC700 es el sueño de cualquier piloto. Es considerablemente más preciso que otros sistemas análogos y unido a la gran ventaja que supone el hecho de estar totalmente integrado en el sistema Garmin G1000, proporciona ratios constantes de velocidad en ascensos y descensos (llamado «cambio de nivel de vuelo», exactamente igual que en los motores) e incluso estando en ruta puede descender de nivel de manera automática y aproximarse a una bajada fija. Mayor integración, mayor funcionalidad, mayor precisión, y mejor fiabilidad – todo ello hace que la carga de trabajo del piloto se reduzca y de esta manera, aumente la seguridad.
Amplitud y visibilidad
A los propietarios y operadores de la DA40 les fascina la amplitud de la cabina, los asientos confortables y el gran espacio destinado a equipaje que asegura que no existan problemas si decide viajar con su familia, niños o compañeros de trabajo. Es esa capacidad de cabina la que facilita las operaciones en un ambiente real de entrenamiento, pudiendo acomodar a más personas aparte del instructor de vuelo y el estudiante y además, es apropiada para distintas complexiones.
La particular forma de la cúpula proporciona una increíble visibilidad que no podrá experimentar en ningún otro avión de este tipo.
Paquete de Entrenador de Línea Aérea Avanzado (AAT)
Diseñado especialmente para las necesidades de las organizaciones de entrenamiento, Diamond Aircraft ha desarrollado un ingenioso concepto de Entrenador de Línea Aérea Avanzado (AAT) para la DA40 NG que hace que el entrenamiento sea mucho más eficiente. Se han venido realizando una serie de mejoras clave y una variedad de opciones contenidas en el paquete de AAT. Permite que, desde el primer momento que los estudiantes comiencen su programa de entrenamiento, puedan desarrollar sus actividades psicomotoras, cognitivas, estratégicas y tácticas para que fácilmente puedan ser puestas en práctica en un avión de pasajeros.
*) Las especificaciones pueden variar dependiendo del equipo de sensores elegido.
Dichas especificaciones corresponden a un avión con un equipamiento estándar.
Estos datos son aproximados y pueden ser modificados sin previo aviso.
EFICIENTE. RESPETUOSO CON EL MEDIO AMBIENTE. REVOLUCIONARIO.
Equipado con dos sofisticados motores diésel AE300, que proporcionan una potencia de 170hp cada uno. La DA42 NG establece nuevas normas para el cuidado del medio ambiente en el mundo de la aviación, a la vez que arroja impresionantes resultados en el funcionamiento, manejo y costes. Con la fabricación de la DA42 NG, Diamond Aircraft ha diseñado un revolucionario avión, fabricado con materiales compuestos de última generación respetuosos con el medio ambiente, pero sin perder el espíritu aventurero.
Sistema anti-hielo y aviónica avanzada
El sistema TKS de protección contra el hielo ayuda a la DA42 NG a soportar el vuelo en condiciones reconocibles de engelamiento. Alas, cola y propulsores están protegidos con el fluido TKS; rigurosos tests de vuelo han demostrado la capacidad de la DA42 NG para soportar condiciones de hielo y así asegurarse que los pasajeros están en todo momento bajo condiciones de seguridad. El sistema de cockpit Garmin G1000 es capaz de organizar planes de vuelo y cambiarlos en el aire sin ninguna dificultad. Un alternador dual y un sistema de batería dual que le dará la confianza necesaria si en algún momento los necesita por el surgimiento de algún imprevisto. La imprimación de pintura anti-estática combinada con mechas estáticas aseguran la recepción de señales, especialmente en condiciones de precipitación para que sienta la seguridad que se merece cuando más lo necesite.
Gran alcance
Como poco, se puede decir que la DA42 NG es impresionante. Podrá volar a través de Los Alpes sin apenas esfuerzo gracias al sistema vectorial de ATC o si el tiempo se vuelve turbulento de camino a su destino. Además puede volar sobre costas o islas e incluso sobre el agua con total seguridad.
Simplifica las operaciones de monomotor
La DA42 NG usa la tecnología más innovadora para simplificar el manejo y la operación todo lo posible. Retraer el motor y reiniciarlo después es tan sencillo como tirar de un interruptor. Con un tope de 10000 pies mientras se opera con un sólo motor,la DA42 NG ofrece unas condiciones de funcionamiento y de seriedad envidiables, incluso en las condiciones más difíciles.
*) Las especificaciones pueden variar dependiendo del equipo de sensores elegido.
Dichas especificaciones corresponden a un avión con un equipamiento estándar.
Estos datos son aproximados y pueden ser modificados sin previo aviso.
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